王牌竞速阿斯顿马丁db11粉色车漆

在2015年的日内瓦车展上，阿斯顿·马丁又发布了一款超级跑车。嗯，等等，准确的说应该是一台赛车，采用全碳纤维车身打造的Vulcan是台赛道专用车，并且这台售价高达200万美元限量仅仅24台的天价宝贝，在国外因为不符合噪声标准无法合法上路成为街道用车。

Vulcan，意为“火神”。以英国冷战时期最具传奇色彩的轰炸机来命名，而“火神”轰炸机可以说是20世纪最伟大的轰炸机之一。并且每架“火神”轰炸机上都会部署核弹头，在氛围紧张的冷战时期，只要“火神”起飞就意味着英国皇家空军使出了空军战略能力的王牌。当然，这也代表了阿斯顿马丁在这台车上给予了太多的期望。

阿斯顿马丁希望通过Vulcan让自家的铁杆客户有机会体验到独一无二的赛车感受，Vulcan可以说是阿斯顿马丁自身对近年来赛事成就的一个体现。不同于以往奢华路线，简单纯粹理念也体现在Vulcan的内饰上，采用了赛车方向盘和赛车座椅，在防滚架和碳纤维的包裹下，组成了Vulcan的内饰。不需要过多的修饰，一切都是为速度而生。

其实阿斯顿马丁最初是想基于自家超跑“半个亿”ONE-77来打造出赛道版，来对抗法拉利、迈凯伦和保时捷的“三大赛道日神车”。但是随着时间和市场的变化，阿斯顿马丁改变了他们的想法。基于现有的碳纤维单体式座舱、前后铝合金副车架以及前中置V12引擎打造了一台全新的车型。

Vulcan由阿斯顿马丁的新一代车设计主管Marek Reichman操刀，Vulcan在外观上的设计源自阿斯顿马丁多年参加FIA GT组别的赛车，宽体车身加上夸张的空力组件以及简单粗暴的GT尾翼。造型犹如飞船般天马行空的单体式座舱和碳纤维车身，彰显了阿斯顿马丁独特的美学观念和叹为观止的制造工艺。

为了对抗法拉利FXXK、迈凯伦P1 GTR等赛道日终极跑车，阿斯顿马丁并没有像那些参加过F1方程式的老对手一样采用混合动力的黑科技。而是依然坚持传统的大排量自然吸气引擎，将一台7.0L自然吸气V12引擎的动力输出调校到800 PS，用最简单最直接的方式达到了相同的效果。虽然Vulcan为前中置引擎布局，但搭载6速序列式变速箱被放在了车身的后轴上。并且还装备了竞技级别的限滑差速器以及碳纤维传动轴。在制动系统上，Vulcan选用了brembo的高阶碳陶瓷刹车，搭配前305 35/R19后345 35/R19的米其林PS CUP2顶级街道轮胎，Vulcan在仅有1350 kg的重量下能够展现出惊人的弯道速度。

从推杆悬架和带有动态减振筒阀门可调系统的减震DSSV就可以看出，Vulcan在设计之初的出发点就是一台赛车，所有的装备都是在最大程度地利用轮胎的抓地力。可以说，Vulcan不仅是有史以来最快、最强、最激进的阿斯顿马丁。更是最有情怀、最令人上瘾的一台阿斯顿马丁。作为优雅的英国超级跑车代表品牌，阿斯顿马丁面对高端市场推出的限量版赛道日终极跑车，更多地是向阿斯顿马丁的忠实品牌用户，展现其毫不妥协的运动基因。