2021款君越真实油耗，2021款君越油耗2.0t实测油耗

5月，广州的雷暴雨天气来的有点早。尽管兵哥在第三次试驾君越30H的那几天一直是暴雨天气，但破坏不了兵哥驾驶它的好心情。君越30H算是兵哥试驾过最频繁的车了，初次与它相遇是在去年9月份的别克寰行中国之旅，与它有着长达1600公里的邂逅。而第二次相遇是短暂的，匆匆一别来形容最合适不过。当得知可以第三次驾驶它的时候，兵哥难以掩饰兴奋之情，毫不犹豫地答应了。

第三次的试驾，兵哥也对君越30H有了期盼，想和它做些前面两次相遇所没做过的事情，例如尝试一箱油跑1000公里。这是一个不小的目标，同时也是兵哥对君越30H搭载的这套混动系统充满信心。新车采用的HEV混合动力系统由通用汽车最新一代模块化智能电驱系统、1.8L发动机以及三元锂离子电池组组成，最大输出扭矩达到380Nm，与上一代君越eAssist混合动力车型相比，油耗降低了35%。这套混动系统跟丰田 THS 在原理上基本是一样，都是通过行星齿轮组来整合发动机和电机的动力，但比丰田 THS 多了一组行星齿轮组，可实现更加经济高效地行驶。

通用这套混动系统应该是目前最复杂的一套系统，无论是从结构上还是控制逻辑上。关于通用这套混动系统的运行原理，兵哥在这就不作过多的解释了，如果还对此感兴趣的团友，日后可以跟大家作一次全面的剖析。毕竟这次是带着目的去试驾，既然是测试，兵哥就要跟大家“摊牌”，用镜头记录这一切。兵哥此次拿的是售价为30.58万元君越30H顶配车型，与入门级车型相比，差距在安全配置上，例如兵哥驾驶的顶配车型具备并线辅助、车道偏离预警以及主动刹车等配置，在提车时，大概油箱三格油，在此之前已行驶的里程是3788km，所以兵哥决定利用剩余的三格油来跑一次，看看能跑多少公里，但这样计算会有些瑕疵。

刚好兵哥提车的时间恰逢3个工作日和一个周末，如果划分一下5天的驾驶时间，兵哥50%的时间在市区，20%的时间在郊区，30%的时间在高速上行驶，选择这样的混合路况，也为了更贴合实际。兵哥平时上班的地方是广州的市中心，也是上下班高峰期最拥堵的路段，每天从家里出发到公司大概需要1个小时，约有半小时左右的堵车时间，而且开着空调，油耗相对高些。

如果说之前的试驾体验是小试牛刀，那么这次就是放大招了。在5天的驾驶时间里，兵哥大部分时间采用了M挡来增加能量回收的效率，分M1和M2挡，可以通过方向盘左右两端的换挡拨片来实现，M1挡的能量回收强度要高过M2挡。所以M挡的驾驶体验是无论你的车速有多快或多慢，只要你松开油门，能量回收系统便会开始积极工作。对于刚接触混动车型的消费者来说，M挡模式下的驾驶感受可能不太喜欢，凡事有个适应的过程，兵哥可以负责任的告诉大家，M挡下的君越30H在市区跑是很省油的，当你跑习惯了，这辆车是可以做到完全不用刹车的，能跑出各种速度，只需变换M1或M2挡即可。

君越30H搭载的这套混动系统具备两种纯电驱动模式、三种混动模式一共有5种不同的工作模式。一般在低速启动阶段，君越30H利用单电机驱动，至于什么时候采用哪种模式，除了根据油门的深度外，主要是智能模块所设定的逻辑。不难发现，只有你控制油门一直很温和，即使时速到达60km/h左右，发动机也未必会介入，取决于你所走的路况，兵哥在车少路宽的郊区道路就试过，很省油。利用周末的时间，兵哥特地跑了一趟高速，去了离广州有260km的汕尾市，在大部分时间里兵哥是以回收效率相对低的M2挡行驶。比起拥堵的市区路况，君越30H跑高速会更耗油，因为虽然也一直用M挡模式走，但高速由于车流畅通，时速基本保持在90km/h以上，纯电模式以及电池充电的模式比较少，以发动机介入的情况居多，更多的是，发动机一部分动力用来驱动车辆，一部分通过行星齿轮组进行再分配，利用两台电机的调速功能将发动机保持在最高效的转速区间，实现最佳燃油经济性。

在去汕尾的路上，兵哥还发生了一个搞笑的插曲。大家都知道君越30H车身尺寸长宽高达到了5018/1866/1469mm，轴距为2905mm。正是由于车身宽大，所以兵哥在进高速入口时，已经按照平时那样贴近取卡机，但最终距离发卡口有点远，需要解开安全带，打开车门才能拿到卡。这一切可能是因为兵哥手短。

对于君越30H而言，其悬挂整体偏向舒适，与日系车完全偏向舒适调校不一样的是，新车仍能感受到一些不错的路面回馈，保证你对路感的把控，加上力度可调的方向盘，在平衡驾驶感与乘坐感之间，算是做了一次很不错的折中调校。加上标配BOSE的ANC主动降噪技术，所以即使时速达到120km/h时，隔音依然很好。当然此次主题是测试，兵哥的驾驶风格偏向稳重和舒适，很少有激烈的驾驶行为，所以在到达汕尾短暂逗留后，兵哥就启程返回，连日的混合路况驾驶，君越30H在回广州的路上油表显示油耗过低，此时里程表的记录是4384km，即在续航里程低的情况下，君越30H利用少于3格油跑了596km的混合路况。如果要要走到续航里程为零的情况，君越30H完全可以跑620km，百公里油耗大概是5.9L/100km ，但这种测试对车损害也大，兵哥不是很提倡。

所以按照满油来计算，依然是50%的时间在市区，20%的时间在郊区，30%的时间在高速的行驶路况，君越30H可以跑800-900km。正如兵哥前面所说，由于测试时只剩3格油以及广州地区连续几天的雷暴雨天气，为君越30H的测试条件带来了干扰因素，但兵哥认为只要按照低速M1挡，常规M2挡的逻辑，上高速的几率比较少的情况下，日常代步跑一箱油跑1000km不是问题。

如果团友们在需要低油耗以及驾驶乐趣，那么君越30H可满足你的需求。以上是兵哥第三次体验君越30H的心得，虽然由于时间的关系，兵哥没有尝试在一箱油的情况下测试君越30H的最大续航里程，难免有一些遗憾。君越30H，第一次相遇在秋季；第二次相遇在冬季；第三次相遇在夏季；第四次兵哥期待“满血”的你相遇在春季。