全新凯美瑞双擎门槛降至21.98万

进入到2023年之后，“降价”二字似乎成了车市的主旋律，从年初新能源汽车的降价潮，再到3月份燃油车的“价格战”，及至现在，仍然没有收敛的意思。

车企之间的竞争加剧，受益最大的就是消费者了，拿着同样的预算可以买到更高级别的车型或者更好的动力系统。比如丰田凯美瑞智能电混双擎版，它的起售价为20.98万元，以笔者所在的江苏省为例，放到去年还没有太多优惠，如今它在终端市场售价已经跌破17.5万元，具备了不错的性价比。本期咱们就从多维度来聊聊看，凯美瑞双擎版本值得买吗？

外观方面，凯美瑞采用了分段式的中网，上方为展翼式设计，延伸至两侧与大灯相连接，带有几分犀利的风格，下方中网尺寸巨大，内部有多条横状格栅装饰，拉伸了车头的视觉宽度。

侧面修长动感，多腰线的设计体现了它轻快的一面，根据车型配置的不同，它的车身长度有4885mm、4900mm以及4905mm的区分，宽度和高度分别为1840mm和1455mm，轴距为2825mm。身高1米78的乘客坐在后排时，腿部距离前排座椅靠背能有2拳的距离。

内饰部分，该车采用了非对称式设计，两道曲面线条在挡把前方做了交汇，上方为空调操控区以及出风口隔离出了空间，搭配哑光饰条的装饰，看起来比较特别，在材料的使用上，皮质以及木纹饰板的结合营造出了不错的质感。10.1英寸的悬浮式中控屏内部集成了导航、语音识别、车联网、4G网络和OTA升级等功能。

动力方面，双擎版本由2.5L自然吸气发动机＋电机组成，发动机最大功率131kW（178Ps），最大扭矩221N·m，与电机组合在一起，系统综合功率达到了160kW（218Ps），传统部分搭载的是E-CVT无级变速箱。它的0-100km/h加速时间迈进了7秒区间，WLTC百公里最低油耗4.52L。

在特色配置这块，像10个安全气囊、L2级自动驾驶辅助、主动闭合式进气格栅、自适应远近光灯、前排多层隔音玻璃以及带有温度分区控制的自动空调都是作为标准配置出现。

总的来说，凯美瑞双擎版本在优惠过后具备了不错的竞争力，与迈腾、雅阁等同级别车型相比有一定的优势，即便拿出最近火热的新能源汽车，它也有着更稳定的油耗表现以及更好的耐用性等特点，在极热极寒天气下依然能够达成1000km以上的续航。所以，它依旧是中级车市场绕不开的选择之一，对此，你怎么看？