揽胜运动版现价70万元：路虎揽胜星脉试驾体验

从亮相之初就被冠以“最美路虎”的揽胜星脉在前不久上市了，68.80-104.80万元的价格相比于揽胜运动来说还是便宜了一些，提供了2.0T和3.0T两款动力供6款车型给消费者选择。不少人已经跃跃欲试准备入手这台新车了。

正好，咱们逮着机会去青岛试驾了一波路虎揽胜星脉，但问题就来了，关于这辆星脉，个人认为如果你的裸车价预算在70万左右，那就尽量别选它了。

并不是因为入门版车型有多少，毕竟68万呢，怎么也差不到哪去。而是它的中高配车型确实领先了太多，加上各种选配的寻在，怕你买了入门版之后心里落差太大。

首先，装备2.0T发动机的车型只有一款，就是入门版，可见星脉还是主打3.0T车型，并且对于这样一个4811m*1930mm*1685mm，重达1.8吨的家伙来说，250匹马力略显的有些小，关键是油耗还可能就直接上去了。虽然3.0T动力的车型重了一点点，但是却能得到380匹马力，或者这样的动力搭配才是很多人想象中的路虎吧。

不仅如此，2.0T车型对比3.0T入门版在配置上少了可变悬架、空气悬架，并且不能选装差速锁，加上动力的差异，显然还是贵十万元的3.0T车型性价比更高。

所以，这次试驾的也是3.0T车型，星脉在外观上延续了路虎一贯的设计风格，但更为圆润饱满，同时流畅的车身线条、逐渐收窄的尾部设计，让整车外观看上去非常和谐。前卫的矩阵式激光LED大灯、隐藏式车门把手，配合智能手环，无需启动车钥匙，把手即可自动弹出，让揽胜星脉的科技感强了不止一点。其中全新揽胜星脉的R-Dynamic版车型还专门搭载了由碳纤维和铜丝交织混合而成的抛光铜色亮面装饰。

至于内饰，更是这次揽胜星脉被众多媒体和消费者追捧的重要原因，保留了揽胜标志性的真皮包裹主面板，并在中控台标配与之融为一体的InControl双屏触控信息娱乐系统(Touch Pro Duo)，两块10英寸超清触摸屏与整体内饰设计搭配营造出现代时尚的氛围。大量减少了实体按钮的同时采用了大面积的纯平设计，让中控台部分看上去极为简洁。

当你踩下油门，你会发现这台揽胜星脉并不像以往的中大型豪华SUV一样，显得那么厚重，反而给人一种轻盈、畅快的感觉，更像是在开一辆灵活的轿车，这不仅源自于高密度铝车身架构，先进的双叉臂式前悬挂系统和集成式多连杆式后悬挂系统以及先进的双叉臂式前悬挂系统和集成式多连杆式后悬挂系统，同时在潜意识里，其流畅的外观设计，与简洁的内饰风格也在潜移默化中将驾驶者带入了一个非常轻松驾驶环境中。

最后咱们还是说回之前的话题，那就是别选入门版，因为一旦你看上了这款车，70万的裸车预算价是远远不够了，先不说你看了或是试驾了3.0T车型之后想直接将预算提高十万甚至更多，就光是它那诱人的选装配置也能让你欲罢不能。粗略算了一下，对于揽胜星脉而言，你至少要准备个90万左右的裸车预算才能收手。

所以，你的钱包还好吗？

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