首批丰田小“赛那”进店，2.0升+6座(丰田15万左右图片)

首批丰田小“赛那”进店，2.0升+6座，预计15万内，前脸属实霸气

在MPV领域此前丰田发狠发布了赛那，气势很凶猛但很可惜后面的发展与预料的还是大不相同，对比奥德赛以及GL8显得很瘦弱。不过MPV的份额逐渐在上升，目前来说先入为主提前打响名气要比后面后来居上容易很多，因此丰田也在布局更加厚道的车型，近期一款有着小赛那称呼的新车VOXY就相继进店，这款车的亮点在于霸气的设计以及不俗的动力，当然还有更低的门槛。

设计上VOXY不同于目前丰田主流的设计语言，前脸反而有些类似新款的奥德赛，采用了矩形的超大中网的设计，并且视觉上足够简单。这在目前很多入门MPV车型妖艳的设计中还是一股清流，也足够时尚年轻，同时保持了足够的霸气。车头采用犀利的细缝大灯，可以看到矩阵排列的灯珠十分凶猛，侧边采用悬浮车顶，尾部的方盒子设计不仅具备很霸气的视觉，还保证了车内的头部空间。

新车VOXY在座椅方面显然不用太担心，毕竟丰田的MPV车型在座椅方面还没输过，柔软丝滑宛如女友的小手，让人具有霍金的头脑也想不出办法抗拒。并且后排也是快点的可折叠设计。这一点对于家用来说是很好的特色。另外在中控台的设计上面，VOXY也引入新一代的设计语言，大屏配合多功能方向盘很实用，也能带来不错的驾驶体验。

动力方面，这款车既然相比赛那定位低一些，因此引擎也要低一些，具备2.0升的顶配版，对于MPV车型来说自然吸气发动机也算不上短板，其实相得益彰。另外还有一个1.8升插混版本，这也是丰田在2.5L混动之外，很想普及的入门级别的混动，插混的省油效果还是不消说的，投入市场无疑优势绝杀，另外前面提及这款车在海外也有不错的门槛。

折合下来预计不足15万，这个区间这款车的确显得很有竞争力，对比凯捷等国产的MPV车型，这些新车的设计很华丽，动力也很充沛，不过品牌力方面起码在目前阶段相比那些大厂还具备一些差异，不过还好根据丰田的惯性这款车引入后估计也少不了加价，因此这对于国产车其实也是好消息，趁着这个间隙进行积累沉淀也能形成很好的反超。