天籁2.0t 243马力智享领航版

2004年,第四代天籁引入国内销售,名字响亮、稳重大气、配置豪华,深得国人的欢心,满足了人们对于舒适、实用甚至是面子的大部分需求。但随着第六代车型开始,天籁不再基于日版TEANA打造,转而以北美版ALTIMA为基础生产,天籁的定位也开始逐渐转变,愈加追求年轻运动。


天籁2.0t 243马力智享领航版图1

北美版ALTIMA

随着海外北美版中期改款ALTIMA发布,这一车型已经完全走向运动风格。好消息是,东风日产很清楚国人的需求,让这台新款天籁在国内市场重回了“正轨”。


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时隔多年,那个大家熟悉的天籁似乎终于要回来了。在历经多年的定位转型,甚至打出了“过弯大师”的广告slogan后,完成中期改款的第七代天籁终于重回了精致豪华路线,厂家甚至把它命名为“准八代”天籁。


天籁2.0t 243马力智享领航版图16


年轻化的确是如今的大势所趋,但对于天籁而言,成熟路线或许才是中国消费者所需要的,更高调更气派的前脸,让整台车的气场都发生了转变。


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