新款朗动专业上路测评

从外观来看，新款朗动在车身整体轮廓和结构上与现款车型并没有太大的区别，不过从前脸的设计上，我们还是能分辨出两者之间的异同。新款车型的大灯相比现款并没有调整，在结构和功能方面都保持一致，饱满时尚的造型非常契合朗动的流畅车身。

外观主要的改动集中在前脸的进气格栅和雾灯区域，最显眼的是进气格栅变成了单条幅式格栅设计，看起来比现款车型更简练一些。

新款朗动雾灯区域的镀铬装饰条被更换成了L形的LED日间行车灯，雾灯的轮廓也变得更加柔和，整体视觉效果和安全性都得到了提升。

新车采用了双五辐轮圈，不规则造型非常帅气。另外它采用耐克森CP672系列轮胎，型号为215/45 R17，市价约480元左右。

朗动配备了来自玛吉斯的非全尺寸备胎，型号为T125/80D16，这一点是老生常谈的问题了，日韩系车基本上都是这样的水平。

车尾设计延续了现款车型的设计，并没有与前脸同时发生改动。整个车尾总体来看是简洁饱满的，镀铬装饰条也安置得恰到好处。

尾灯的样式没有变化，没有像北美版的ELANTRA一样采用LED光源，这一点显得有些遗憾。新款朗动还有一个重要的变化就是无钥匙进入/启动系统智能钥匙的造型，一改此前圆润规则的样式，至于哪一款更好看，只能说萝卜青菜各有所爱。

中控台整体造型没有大的变化，仅多媒体系统变为彩色触摸屏之后显得更加简洁，显得更有档次。

四辐多功能方向盘搭配银色饰板显得十分运动，提供了多媒体控制和巡航系统控制功能。另外，高配车型还配备了—键启动功能。仪表盘采用双炮筒式设计，左侧为转速表，右侧为时速表，中央两个小的单色屏幕可显示行车电脑的信息。

新车多媒体系统相较于老款进行了升级，全新的彩色触摸液晶屏显得更上档次，各种功能均整合在内，触摸的操作模式也更加符合现在的使用习惯。这套系统在此前的车型上是作为选装配件而存在的。

驾驶席车窗由之前的一键下降升级为一键升降，且后视镜电动折叠功能在1.6L车型上也能见到了，此前该功能只在1.8L尊贵型才具备。自动空调出现在高配车型上，中间的小显示屏搭配合理的按键布局，操作起来非常直观方便。

后排座椅较为平坦，中间座位并没有配备头枕略显遗憾。好在后排出风口、带杯座的中央扶手、安全带以及儿童安全座椅接口均有配备。

前排座椅造型较为普通，采用打孔皮革材质，座椅为手动调节并提供侧气囊。

新车采用6速手动或6速手自一体变速箱，与老款车型相比没有变化。最大功率：128马力(93.8千瓦)/6300rpm，最大扭矩：156牛·米/4850rpm。

朗动的这一次改款的动作并不是特别明显，除了在外观方面作出部分改动之外，内部的各类配置也有相应的调整。在前脸部分将进气格栅更换成了单辐条设计，其实并没有现款车型的层次感强，所幸在雾灯区域新增加了LED日间行车灯，使得前脸有了更丰富的细节，安全性增加的同时也更加美观。在配置方面，部分舒适性配置如后视镜电动折叠、主驾驶车窗一键升降和新样式的钥匙都配备到了除顶配之外的中配车型上。这样做可以让更多的车主享受到便利，显然是积极的好事情。但如果这类配置能普及到全系车型就更让人欣慰了。