很多人认识奔驰就是从S级开始,因为它是代表了奔驰最顶端的设计和工艺水准,将科技、舒适、豪华与性能做到了这个级别车型的极致,因此选择奔驰S级是多数手握百万预算的消费者最明智决定。与此同时,奔驰S级也代表着地位和实力,代表着汽车工业的顶端,因此很多竞品只能屈居第二,毕竟比销量、口碑都不如S级。而根据奔驰官方给出的数据,从2014年开始,中国市场也是S级轿车全球最大的单一市场,每5辆新车销售就有2辆销往中国,车主平均年龄低至39岁。
![奔驰s级 2021款 s 450 l 4matic图1](/uploads/images/article/20230323/1679542920_641bca88ea42f.jpg)
因此在这样背景下,全新一代奔驰S级开始朝着年轻、科技为主旋律的方向发展,在发布初期让多数消费者大呼失望,因为他们觉得与奔驰一贯的风格不同了,这种简洁、时尚为主的气质,很难凸显出百万级豪华轿车该有的气场。可是现如今来看,体验过实车的朋友们还是说出了真香,他们对于全新一代S级的评价只高不低,那今天咱们就借助奔驰S级2022款 改款 S 450 L 4MATIC的实车来瞧瞧,这一代S级为何让竞品只能争第二呢?
![奔驰s级 2021款 s 450 l 4matic图2](/uploads/images/article/20230323/1679542920_641bca88ecc63.jpg)
先来看一下设计部分,这也是消费者起初对它褒贬不一的关键,因为风格与老款相比低调了太多。尤其是前脸造型,扁平的格栅依旧如此,三叉星立标配合大尺寸盾形格栅倒也不缺乏气质,像实拍这款配置车型还有AMG运动风格套件的加持,这些元素拼接让整车并不显单调。而两侧大灯组也是采用奔驰最新设计思路与技术,全系标配几何多光束LED光源,还可选装像素式,两侧加在一起可达到260万像素分辨率,官方称之为“流星雨”数字大灯。之所以觉得气场下降,还是LED日行灯样式简单,没之前那么具有辨识度。
![奔驰s级 2021款 s 450 l 4matic图3](/uploads/images/article/20230323/1679542920_641bca88ee39e.jpg)
![奔驰s级 2021款 s 450 l 4matic图4](/uploads/images/article/20230323/1679542920_641bca88eef39.jpg)
作为一款标准的豪华大型轿车,奔驰S级的尺寸一直是同级领先,要不怎么带来更宽敞的乘坐空间呢?从数据来看,5320*1921*1503mm的长宽高和3216mm轴距,相比起老款变化还是比较大,轴距增加51mm,但以后这个数据也没啥提升空间了,因为它足以满足对空间的任何需求。而车身侧面的造型也没什么变化,依旧端庄稳重的线条勾勒出成熟大气的视觉效果,配合隐藏式门把手和20英寸密辐式轮圈,气场上还是有保证,比起竞品规格也要略胜一筹。
![奔驰s级 2021款 s 450 l 4matic图5](/uploads/images/article/20230323/1679542920_641bca88f1cd2.jpg)
![奔驰s级 2021款 s 450 l 4matic图6](/uploads/images/article/20230323/1679542921_641bca890016f.jpg)
车尾设计争议也比较大,因为和前脸一样没能营造出霸气感,它离远点看更像是一台E级,除非你见到实车,才觉得这S级还是无愧百万级标杆的称号。但是细细观察灯组内部,还是觉得惊喜蛮多,尤其是示宽灯和转向灯,称之为艺术品也不为过,点亮后具有蛮高辨识度,只是倒三角造型有争议罢了。
![奔驰s级 2021款 s 450 l 4matic图7](/uploads/images/article/20230323/1679542921_641bca8900c7b.jpg)
![奔驰s级 2021款 s 450 l 4matic图8](/uploads/images/article/20230323/1679542921_641bca890171f.jpg)
什么是标杆?不就是能够开创一个时代吗?奔驰S级的双联屏在当初称得上惊艳,可随后各大厂商争相模仿,所以现在它要再换一套风格。坐进车内后,游艇般的视觉效果带来了科技与豪华的碰撞,首先是全新样式的多功能方向盘,更注重时尚感,同时后方的12.3英寸全液晶仪表也采用类似悬浮式的设计,配合后方HUD抬头显示系统,日常实用性自然极佳,同时新车还可选装裸眼3D数字仪表,只是看久了有些眩晕感。至于中控台做工和用料,百万级的豪车还需要担心这个问题吗?
![奔驰s级 2021款 s 450 l 4matic图9](/uploads/images/article/20230323/1679542921_641bca8902559.jpg)
![奔驰s级 2021款 s 450 l 4matic图10](/uploads/images/article/20230323/1679542921_641bca89033e2.jpg)
简单来看一下配置,如果对动力没有太多需求的情况下,最低配已经能够满足商务出行需求,因为L2级别驾驶辅助系统是标配,最低配只是缺少了全景影像。像并线辅助、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航均有出现,还有自动泊车入位、全车电吸门、电动感应后备厢、方向盘记忆和电动调节、前后排手机无线充电等诸多实用性功能。舒适性与高端功能在这款高配也是应有尽有,比如15喇叭柏林之声音响、前后排座椅加热通风与多向电动调节,如果选装还能拥有主动式多仿形座椅组件,进一步提升舒适性。
![奔驰s级 2021款 s 450 l 4matic图11](/uploads/images/article/20230323/1679542921_641bca8903edf.jpg)
![奔驰s级 2021款 s 450 l 4matic图12](/uploads/images/article/20230323/1679542921_641bca89048ec.jpg)
而乘坐方面感受,只能说你体验过奔驰S级,其它所有轿车都不值一提。首先是基础空间完全足够,坐在后排你想平躺还是翘起二郎腿的半躺在椅背上都能轻松被满足,惬意的旅途就此开始。要说遗憾倒也有,就是顶配版本才能独享按摩功能,如此一来就不如选择迈巴赫S级,价格更低且功能相对还要全面一些。
![奔驰s级 2021款 s 450 l 4matic图13](/uploads/images/article/20230323/1679542921_641bca8905191.jpg)
![奔驰s级 2021款 s 450 l 4matic图14](/uploads/images/article/20230323/1679542921_641bca8905c05.jpg)
最后则是动力,目前全新S级提供2.5T和3.0T两种排量可选,并且都配有48V轻混系统,但是2.5T版本分为高低功率,像实拍的2022款 改款 S 450 L 4MATIC就属于高功率版本,最大功率可达270kW,最大扭矩为500N·m,匹配9AT变速箱与四驱系统后,官方百公里加速5.6秒,足以满足你对性能的任何需求,对比顶配也只差了0.1秒,价格要便宜50万不止。当然,各位如果想要直列六缸发动机,那就选迈巴赫S级的入门版即可,价格差距不多且更有身份感。
![奔驰s级 2021款 s 450 l 4matic图15](/uploads/images/article/20230323/1679542921_641bca8939ba4.jpg)
![奔驰s级 2021款 s 450 l 4matic图16](/uploads/images/article/20230323/1679542922_641bca8a459b4.jpg)
总结:其实百万级豪车也不一定是能够满足所有人的需求,比如全新S级就在审美上没有迎合部分消费者,可是从竞品对比后可以得知,它依旧是产品力最为均衡的那一款。无论是科技配置的提升,还是对乘客无微不至的关怀,以及历久弥新的产品形象,全新S级都能带来你想要的东西,毕竟它的消费群体已经是40岁以下。
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