比亚迪第一百万辆新能源车下线(1000000万以上的车)

历史，总是会被那些有远见的人，先一步书写下来。

2018年，中国决定启用新能源绿色牌照，并发布了相应的各种福利政策，以此大力扶植新能源汽车产业发展，包括纯电动和插电式混动车型。

而比亚迪在十年前的2008年，就已经发布了第一款双模插电式混动车型F3 DM；彼时的很多自主品牌不仅没有自己的新能源技术，甚至就连发动机都还是购自三菱。

类似的故事，还有另外一个版本。2021年，比亚迪一度站上273元人民币每股的高度，很多投资人开始说“未来，是比亚迪的”。

而巴菲特则是在2008年，就购入了2.25亿股比亚迪的股份，彼时的价格仅每股8港元。

2021年5月19日，深耕新能源领域多年的比亚迪，终于是迎来了历史性的时刻，第100万辆新能源车下线，标志着比亚迪成为了首个进入新能源汽车“百万辆俱乐部”的中国品牌；而另外一个具有代表意义的事情则是在于车主，第一百万辆新能源比亚迪汉EV的车主名为何猷君，是澳门赌王何鸿燊的儿子。

一时间，网络上的舆论就呈现出了两极分化的状态，一方面是肯定比亚迪，另一方面则是质疑炒作“何猷君是何许人等，会买比亚迪”；当然，不同的人肯定会有不同的看法，不能强求。但是比亚迪的强大也是需要客观承认的，目前汉EV是全世界少有能同时兼具极致性能与极致科技的豪华纯电动轿车，完全配得上何猷君的身份。

毕竟，何猷君本身就是一位能够发现未来的人，在此之前，他投身的电子竞技产业，这几年间早已从不被人看好到如日中天。

同时在下线仪式上，作为面向未来的动作，在挪威王国驻华大使馆商务参赞安若夫的现场见证下，比亚迪宣布，计划在年内向挪威交付1500台唐EV，首批100台下线，月底发运，三季度交付当地消费者。可以说，下一步，比亚迪的国际化战略将持续提速。

布局欧洲纯电动乘用车市场，开启新征程

在下线仪式的活动上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示：“比亚迪肩负着中国新能源汽车品牌向上发展的责任使命。从0到100万辆，是比亚迪引领全球汽车行业变革，交出的一份答卷；也是中国新能源汽车产业从无到有、从小到大，实现传统车大国迈向新能源汽车强国的波澜历程。”

而除了第一百万台之外的另一个重磅消息：比亚迪新能源乘用车业务将正式布局欧洲市场，挪威将成为比亚迪进入欧洲乘用车市场的首站，开启电动化出行新征程。

在活动现场，在挪威王国驻华大使馆商务参赞、挪威创新署中国区总监安若夫和比亚迪董事长兼总裁王传福的共同见证下，随着第100万辆新能源车下线，紧随其后的100台全新一代唐EV，将整装待发，这批车5月底启程挪威，于今年第三季度交付当地消费者。2021年年底前，比亚迪还计划向挪威交付1500台唐EV，这是比亚迪在海外市场迈出的重要一步。

百万车主与上下游合作代表一道，比肩同行

对于成为第一百万位比亚迪新能源车主这件事，何猷君在现场显然是非常开心的，还点赞比亚迪：“之前看到汉就觉得非常惊艳，我切身感受到了中国品牌的崛起，同时非常荣幸成为比亚迪新能源汽车的第100万位车主。”

当然，从0到100万辆，也离不开更多广大车主的一路陪伴。而在此次仪式上，比亚迪也邀请新能源汽车第10万、20万…90万、100万位等10位车主代表，共同点亮1000000梦想装置，一起走向可持续发展的美好明天。

此外，在场外活动中，在比亚迪全球总部广场上，还有近80位比亚迪新能源汽车用户，集结“1000000“造型车队，庆祝比亚迪第100万辆新能源车下线。

除了车主朋友们，在成就绿色梦想的同行之路上，比亚迪也离不开上下游合作伙伴的支持，所以在仪式现场，王传福也向采埃孚、福耀、法雷奥等产业链合作伙伴代表致谢，在新起点新征程上，比亚迪还将继续携手合作伙伴，引领全球汽车行业变革，比肩同行，一路向前。

写在最后

100万辆车，对于一个世界级的车企来说不算多，但是100万辆新能源车，真的不少；而第100万辆，是比亚迪和中国汽车工业的一个历史的节点，更是一个新的起点。当然，有了第一个100万，何愁没有第二个、第三个甚至无数个。

事实上，自比亚迪DM-i超级混动发布以及三款DM-i超级混动车型上市以来，其市场热度就一直居高不下，而且更是有超越传统主流合资的趋势，未来，伴随着DM-i、刀片电池产能的提升以及大批量订单的陆续交付，势将加速比亚迪第二个100万辆目标的实现。我们也相信，这一天也许会比预期到来的更早。