二零二零款大众朗逸

大众在国内之所以能强盛如此之久，与它在国民家轿领域的多款现象级车型不无关系，比如当年的桑塔纳，红遍大江南北后也让大众的品牌深深烙印在老百姓的心里，如今朗逸接过了前辈的班，再度成为德系实用家轿的好选择，全新款车型还在外观和内饰上进行了升级，以满足更多年轻消费者的偏好，一起来看看吧。

更为动感年轻的外观造型

作为一款国民家轿定位的车型，朗逸在外观的设计上更注重年轻动感与稳重气质的平衡，根据排量不同提供了两款前脸套件，1.5L版本有着相对柔和的动力表现，因此采用了更为沉稳的经典横条中网造型，大灯与两侧的导流槽基本均以平直处理为主，而1.2T和1.4T版本则使用了全新的星辉点阵叠层格栅样式，中间则为黑色半封闭结构，下方的前包围也均为蜂窝组件包覆，相比1.5L版本更加年轻动感。

换装MQB平台后的朗逸在车身比例上更为协调，整体流畅的车身线条及略带溜背的车顶设计让它有着更为动感的视觉效果，侧面带有折角的腰线基本保持平直走向，内凹化的车门下方也有相对凸出的裙边搭配，采用黑色和镀铬材质的裙线在尾窗处带有一个锐利的翘起，恰到好处的迂回处理让尾柱显得更加粗壮。

车尾的设计相比老款变得更有运动感，略微翘起的鸭尾轮廓带有圆润的弧度，锐利的尾灯内部结构较为简单，与后备厢型面相比略有凸起，并与侧面的腰线相接，提振了尾部整体的立体感，外扩的后包围同样提供了两种组件样式，1.5L版本使用了简单的镀铬条和黑色护板包覆，1.2T和1.4T版本除了镀铬条搭配之外，还加入了扩散器造型，让运动调性进一步激发。

科技简约的内饰设计

全新朗逸在车内的布局进行了现代与传统的融合，变得是科技感和简约风格的提升，而不变的是整体浓烈的规整德系风味，标准的T型中控屏表面使用了偏硬质的材料包覆，高配版本则加入了打孔皮质饰材点缀，中央通过一根贯穿镀铬条进行搭配，最大的变化在于中控屏整体换装为了悬浮屏，物理按键数量也有明显缩减。

全新朗逸根据车型提供了8英寸和12英寸两款尺寸中控屏，搭载了大众家族最新的智联系统，UI界面的全新样式搭配上简约化的模块化应用区，在科技感和操作体验上相比老款的内嵌式车机都有一定提升，车机内还支持原厂、CarPlay和CarLife三种手机互联，除各动力版本的入门级车型外，其余版本均加入了车联网，可实现更多在线服务和OTA。

舒适实用的车内空间

定位紧凑型车的全新朗逸拥有4678*1806*1474mm的身形三围和2688mm的轴距，虽然每个版本的车型在座椅造型上都略有差异，但都加入了双拼面料包覆，厚实的乘坐质感迎合了家庭用户的需求，后排空间得益于新款车型在轴距上的再提升，即便180cm的乘客在后排也能获得1拳4指的膝部距离和4指头顶空间。

后备厢两侧带有明显的轮拱区域凸起，略微向内侵占了一些载物空间，两侧内壁后方带有独立的储物空间，在堆放下20/24/28英寸行李箱后还可在其中放置一些小件物品，装载空间也可通过放平座椅来实现，基本保持纯平的地台可胜任更多载物需求。车内该有的基础载物空间均有配置，并且内部容积表现都能满足日常所需。

三种动力版本可选

全新朗逸为了满足更多消费者不同的需求，提供了1.5L/1.2T/1.4T三种动力版本，分别拥有83kW（113Ps）/85kW（116Ps）/110kW（150Ps）的功率设定和145N·m/200N·m/250N·m的扭矩，分别匹配6AT和7DCT，以1.4T版本的驾驶感受为例，从起步开始便能提供充沛的低扭和中段扭矩，让你在城市道路和高速巡航时都能获得轻盈的行驶质感，由于采用了麦弗逊与纵臂扭转梁式悬架组合，相比全独立结构在化解一些较大颠簸时稍显慌忙，会有过多的振动传递到车内，不过这也符合朗逸整体的家用定位。

写在最后

面对自主品牌的越级式冲击，全新朗逸虽然依然顶着“国民家轿”的称号，但面对压力也不得不继续通过提升配置和优化设计来迎战，这为我们消费者带来了足够的福音，12.09—15.09万的价格也足够亲民，不知道你是否喜欢这辆全新朗逸呢？