沈飞钳工创造出0.68um公差，比三坐标精度还高，是不是夸大其词？

文墨精度火了，宣称可以做到0.00068毫米的加工公差，也就是0.68微米，我们常见的尺寸公差最多可以到微米级，比如Φ10H7的公差上限是15微米，下限是0，还有千分表的最高精度为10微米，很明显这些数值都比文墨精度低一个数量级，也就是说至少差10倍，因此，很多人对文墨精度提出质疑也在情理之中。

没人关注机械制造已经很久了，新华社突然的一篇宣传稿让整个行业又沸腾了，争论的焦点就是沈飞公司宣传的文墨精度。

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​首先，飞机制造属于高端制造，但并不是精密制造，只有某些核心零部件才是精密制造，看看民航客机就知道了，客体都很粗犷，只要满足装配要求就可以了，而像飞机发动机之类的核心零部件才需要精密制造，另外飞机诞生都100多年了，只比汽车晚20年，已经属于传统制造业了，因此，不要把飞机看的太高大上，以一颗平常心来看待飞机制造。

下面从一个机械工程师的角度来看看0.68微米到底有没有问题。

对于尺寸精度，GB/T1184 公差等级标准中将尺寸精度划分为20个等级，上文提到的Φ10H7公差等级就是IT7，对应的公差范围就是0.015毫米，而精度最高的IT0公差范围是0.8微米，达不到文墨精度0.68微米，另外千分尺的精度最高10微米，三坐标的精度最高2微米，这些行业内的常见测量工具都测不出来文墨精度，很显然，文墨精度并不是指尺寸精度。

​那么沈飞宣传的0.68微米到底指的是什么？我猜应该是指表面粗糙度，通过刮研研磨就可以轻松达到0.68微米，刮研并不高深，但对工匠的操作水平确实有要求，大家都知道工业母机吧，就是靠人工打造出来的，做100台，有一台达到精度要求就可以，然后再利用母机制造复制机。

​现在很多宣传文章都是外行写的，有些话说得‬不是很到位也是很正常的现象，总体来说，这篇宣传稿很成功，传播范围广，并引起了广泛的技术讨论，期待能有更多类似的文章。

评论处可以补充文章解释不对或欠缺的部分，这样下一个看到的人会学到更多，你知道的正是大家需要的……