丰田凯美瑞一公里油耗

10月卖出22471辆的凯美瑞2022款，你周围有多少这款车型的车主呢？而原本官方指导价17.98万-26.98万的定价，各地经销商处也有一定的优惠幅度，入门版车型以笔者所在的成都为例，已经降到了15.88万，那么这台车值得入手吗？一起来了解一下吧。

共计14款车型的选择，外观也略有区别，可大致分为家用与运动两种选择，例如2.0GVP领先版与2.0S骑士版，两者都是各自外观风格的入门款代表，前者选择更为传统的丰田布局，造型较具熟悉感，后者则加入了新时代的年轻审美口味，更为运动，均由中网链接两侧的LED灯组并标配了日间行车灯常用功能。

侧面因尾部等外观件的差别，风格与尺寸上也略有差异，但总体都接近5米的车身长度，轴距均为2825mm，车身造型两种风格取向均较具流线感，线条相对柔和，同为日系的优科豪马轮胎为其提供了205/65 R16与215/55 R17、235/45 R18三种规格版本，车友可根据轮胎壁的宽厚程度选择是否更倾向运动还是家用。

而说到选择，10.1英寸与8英寸的两种液晶触控屏均能通过车机系统，语音唤醒开关车内部分物理按键功能，而侧方的4.2英寸非全液晶指针转速表与12.3全液晶仪表如何抉择，也需车身根据自身喜好或经济需求决定，座舱均使用软硬黑色材料为主，装潢风格较为沉稳。

2.0L与2.5L自然吸气发动机是燃油版的两种选择方向，前者表现出131kW（178Ps）与210N·m的最大动力成绩，混动动力的发动机部分与后者相同，均调校出154kW（209Ps）与250N·m的最大动力输出，三者均带有智能气门可变正时系统，百公里NEDC综合油耗最低3.8L（2.5HE双擎精英PLUS版），按照当前油价，取一个平均值，8.5块每升，平均每公里就是3毛钱出头一点，电机部分则带有常规的88kW（120Ps）与202N·m的峰值功率与扭矩。

承载式的车体结构较为常见，麦弗逊式+双叉臂式的前后双独立悬架组合加入到了车辆配置当中，对比市面主流的选择方向更具优势，后轮横向刚性不错，稳定的同时也带有较好的减振效果，高速行驶中车辆底盘相对稳定。

大体配置看下来，若手头预算足够，例如全速自适应巡航与360°全景影像这类辅助功能都有搭载，舒适性上也有9个扬声器的JBL牌音响与分区空调的加入，塑料材质的方向盘也会升级为真皮包裹，并在运动车型版本中提供换挡拨片等配置，如何，在现在有一定优惠幅度的情况下，是否有着真香体验呢？